Životný príbeh Kórejca Chung Ju-Yunga (1915-2001) sa počúva ako rozprávka. Najstaršie z ôsmich detí chudobného dedinčana z podhorskej oblasti na severe Kórei založilo a vybudovalo skupinu Hyundai, ktorá patrí k najväčším svetovým priemyselným zoskupením.
Ale cesta na priemyselný Olymp bola tŕnistá a plná prekážok. Podarilo sa mu ich prekonať len vďaka mimoriadnemu podnikateľskému inštinktu, usilovnosť a vytrvalosti.Chung Ju-Yung musel v desiatich rokoch vstávať o štvrtej ráno a chodiť s otcom na pole, kde tvrdo pracoval celý deň. Pretože toto lopotenie stačilo iba na skromnú obživu početnej rodiny, predsavzal si, že svoj život zmení. Mal totiž sny, ktoré sa v rodnej dedine nedali uskutočniť. Preto chcel utiecť za prácou do mesta, ktoré pre neho predstavovalo svet plný možností. Otec bol proti jeho odchode a pozorne syna strážil. Opustiť rodinu sa mu preto podarilo až na štvrtý pokus. Na stavbách, v cukrovare alebo pri predaji obilia potom asi 10 rokov získaval skúsenosti, ktoré mohol neskôr využiť pri rozvoji svojho veľkolepého podnikania.
Vsadil na rýchlosť a kvalituVeľkým a dôležitým zlomom v jeho živote a podnikateľskej kariére bol rok 1940, kedy dvadsaťpäťročný Chung Ju-Yung založil opravovňu automobilov. Vďaka novému prístupu - rýchlym a kvalitným opravám - firma čoskoro prilákala veľa zákazníkov. A práve zásluhou malej ale známej autoopravovni sa mladý podnikateľ neskôr tak dobre zapísal u Američanov, ktorí pomáhali oslobodzovať Kóreu od Japoncov, že sa mu zákazky len hrnuli. V apríli 1946 sa prvýkrát objavil na firemnom štíte názov Hyundai (v kórejčine znamená moderný). Týmto krokom chcel stále úspešnejší podnikateľ zdôrazniť, ako mu leží na srdci obnova vojnou rozvrátenej Kórei. Preto o rok neskôr založil ďalšiu firmu - Hyundai Engineering and Constructing, ktorá sa najviac angažovala v stavebníctve. Tak boli položené základy skupiny Hyundai.
Invencie a vynaliezavosťZa množiacimi sa úspechmi značky Hyundai stál vždy osobne jej zakladateľ, ktorý si vedel poradiť v najkomplikovanejších situáciách. Američanov si získal tiež tým, že za neuveriteľne krátku dobu postavil rezidenciu pre generála Eisenhowera. Nové kontakty mu priniesli významné stavebné zákazky od americkej armády na Aljaške či na ostrove Guam.Zaujímavé a lukratívne objednávky získal Chung Ju-Yung striktným naplňovaním hesla, že čas sú peniaze. Vždy vymyslel netradičný postup, ktorý bol rýchlejší a lacnejší, ako ponúkala konkurencia. Napríklad v Saudskej Arábii mu jeho nápad pomohol presvedčiť zákazníka, aby vybral práve Hyundai k postaveniu prístavu za miliardu dolárov. Zatiaľ čo konkurencia obrovské žeriavy vždy najprv vyrobila, potom ich rozmontovala, previezla k zákazníkovi a tam ich znovu prácne zostavovala, Kórejci ich priviezli do Arábie vcelku na špeciálnych plavidlách.Ušetrili tak čas aj peniaze.
Presadil sa výrobou automobilovAutomobilka Hyundai Motor Company - dnes v povedomí mnohých ľudí najznámejšia spoločnosť so znakom Hyundai - vznikla v roku 1966. Vtedy sa automobily do Kórei dovážali - hlavne z Japonska. V Kórei sa v tej dobe predávalo iba okolo 30 tisíc nových automobilov ročne. To bolo pre efektívnu miestnu výrobu málo, takže všetci podnikatelia ho odrádzali od jeho zámeru založiť automobilku. Pri jej rozjazde sa chcel Chung Ju-Yung spojiť s Fordom, ktorý hľadal v Kórei partnera pre montáž svojich automobilov. Cez nádejná počiatočné rokovania k definitívnej "svadbe" nedošlo. Americký partner chcel v spoločnej firme výrazne väčšinový podiel, čo neodpovedalo filozofii vtedy už veľmi úspešného kórejského podnikateľa.Ten si ako vždy rázne poradil. Vyrazil do Talianska so zámerom priviezť čo najviac informácií a skúseností a uvidieť všetko zaujímavé - od automobilového designu až po organizáciu sériovej výroby. A bol mimoriadne pozorným žiakom, pretože už v roku 1976 sa na medzinárodnom trhu objavil so značkou Hyundai prvý rýdzo kórejský automobil Pony. Krátko potom zišiel z výrobných pásov automobil Excel, ktorý sa ako prvý juhokórejský automobil výrazne presadil aj v USA. Vzápätí nasledovalo úspešné "vylodenie" v Európe, kde dnes patrí najväčšia juhokórejská automobilka z pohľadu rastu predaja k najúspešnejším. V súčasnosti už pracuje dnes už samostatná spoločnosť Hyundai Motor Company na naplnení ďalšieho ambiciózneho cieľa - patriť v roku 2010 medzi päť najväčších automobiliek sveta.
Mal odvahu a poznal rizikoChung Ju-Yung vždy vedel nájsť nový a perspektívny druh podnikania, ktorý znamenal ďalší rozvoj skupiny Hyundai. Žiarivým príkladom je výroba polovodičov, ktorých zvládnutie je vo svete meradlom priemyselnej vyspelosti. Všetci odborníci, vrátane vedenia skupiny, sa k zámeru svojho šéfa stavali v roku 1982 odmietavo. Ale Chung Ju-Yung vedel, čo robí. A kórejskej značke sa vďaka jeho predvídavosti podarilo behom nasledujúcich desiatich rokov dostať medzi svetovú špičku. To sa spätne pozitívne prejavuje práve pri príprave výroby súčiastok nových automobilov.
Cieľ: Byť veľkýMladícky sen - stať sa veľkým podnikateľom - sa Chung Ju-Yungovi splnil. Skupinu Hyundai tvorili v roku 2001 tri desiatky spoločností, ktoré však v súčasnosti pôsobia ako úplne samostatné firmy. Len v Južnej Kórei zamestnávajú 170 000 ľudí. Ich aktivity sú veľmi rôznorodé. Okrem najznámejšej automobilovej výroby ide napríklad o výstavbu diaľnic a jadrových elektrární, obrích námorných lodí, výrobu elektroniky a polovodičov, ale tiež výrobky ekologického strojárenstva či zariadenia pre výskum vesmíru.
Neformálnosť a úctaSvetových úspechov by nemohla značka Hyundai dosiahnuť bez vynikajúcich pracovníkov. Až do svojej smrti v požehnanom veku 85 rokov Chung Ju-Yung dbal osobne o rozvoj pracovných síl. Vedel totiž, že svoje zámery môže uskutočniť len s odborníkmi. Striktne tiež presadzoval zásadu úzkeho prepojenia managementu s robotníkmi. Sám išiel príkladom a nehanbil sa za nimi zájsť na pracovisko alebo s nimi jesť v bufete. Žiadny manažér sa podľa neho nesmel povyšovať nad radových pracovníkov. Osobne tiež kontroloval realizáciu významných zákaziek, perfektne poznal situáciu vo firmách a mohol tak fundovane rozhodovať. Každý deň písal usilovne a vytrvale svoj úspešný príbeh, ktorý sa počúva ako rozprávka.
